今回からは６回にわけて　エンジンのオーバーホールに書きます

エンジンのオーバーヒートに寄る　修理での入庫です。　オーバーヒートには　幾つかの原因が有りますが、

代表的なのは　ウォーターポンプ、ラジエーター、ファンカップリング、ベルト切れなどの劣化が挙げられます。

今回は　ヘッドガスケットの亀裂から　クーラントが漏れ　オイルの漏れも重なり　エンジンを下しての

オーバーヒートの修理と成りました。

この状態は　エンジン上部のパーツ　、配線、配管などを外した画像です、左側の赤い部分は　

ウォーターポンプです、ディストリュビューターも外し、4つの丸い部分はピストンです、光っている部分が

、エンジンブロックです。

このパーツは　インテークマニホールドガスケットと呼べれるお皿の様な大きなパーツです。上下の穴の部分からは、

排気ガスが出るパイプに繋がります。オーバーヒートしますと、この様に劣化が激しくなります

これから　マフラーやエキゾースト周りを外して　エンジンを下しての作業になります。　6回に分けて　掲載いたします。

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