今回は　オーバーヒートに付いて書きます。

今回は　サーモスタットも交換致しました。元々取り付けられている、サーモスタットは88度で

開くタイプなのですが、私の工場では　82度で開くタイプにしますので、同じ様に変更しました。

日本の夏の外気温や渋滞状況からすれば　この82度をお勧めいたします。

ラジエーターの後ろに付いている黄色の羽はラジエータ-ファンと呼ばれます、この駆動は　ベルトにより回転されます、

今の車では　電動ファンに替わっているのが多いいです、エンジンが横向きな車は　昔からですが、今ではほとんどの車は

電動ファンに成っています。　　ファンの中に有る、シルバーのパーツは、ファンカップリングです、

下の写真は　その裏側の写真です。このカップリングがダメに成ると、ファン自体がぶれて来たり　

回りが悪くなったりします、これがオーバーヒートの原因の内の一つにも成ります。下の写真の円形のファンは　

エアコン用の電動ファンです。フロントグリルを外すと　出てきます。

その前の　台所のタワシの様な型の横長は　オイルクーラーのコンデンサーです。

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