今回は オーバーヒートに付いて書きます。
今回は サーモスタットも交換致しました。元々取り付けられている、サーモスタットは88度で
開くタイプなのですが、私の工場では 82度で開くタイプにしますので、同じ様に変更しました。
日本の夏の外気温や渋滞状況からすれば この82度をお勧めいたします。
ラジエーターの後ろに付いている黄色の羽はラジエータ-ファンと呼ばれます、この駆動は ベルトにより回転されます、
今の車では 電動ファンに替わっているのが多いいです、エンジンが横向きな車は 昔からですが、今ではほとんどの車は
電動ファンに成っています。 ファンの中に有る、シルバーのパーツは、ファンカップリングです、
下の写真は その裏側の写真です。このカップリングがダメに成ると、ファン自体がぶれて来たり
回りが悪くなったりします、これがオーバーヒートの原因の内の一つにも成ります。下の写真の円形のファンは
エアコン用の電動ファンです。フロントグリルを外すと 出てきます。
その前の 台所のタワシの様な型の横長は オイルクーラーのコンデンサーです。
ベルスポーツ 鈴木誠一 修理ブログ
